11月29日至12月1日，2016年上海国际商用及公事船舶博览会于上海世玻展玻览馆进行。作为亚太地域独一的公事、事情船舶及配套专业博览会，上海国际公事船展吸引了来自30多个国度以及地域的专业展商及不雅众。策动机作为船舶的“心脏”，对于在船舶机能具备至关主要的影响，世界首台200匹高效能柴油舷外机——OXE柴油舷外机的表态更是惹起了展会现场广泛存眷。

世界首台200匹高效能柴油舷外机表态上海国际公事船展

Cimco Marine CEO-Magnus Folin接管媒体采访

OXE柴油舷外机由瑞典公司Cimco Marine研发并出产，于保险、耐用、省油以及环保方面都开创了舷外机行业全新的尺度。今朝市场上年夜大都小型船艇都接纳了汽油舷外机作为动力，而汽油舷外机的技能是从19世纪40年月成长起来的，设计没有太年夜冲破。愈来愈多船东及驾驶员火急需要切合保险要求，既经济省油又环保的舷外机，OXE品牌柴油舷外机恰是基在这类配景下降生的，它不只于机能方面比汽油舷外机体现更好，并且具有油耗低、排放小、乐音小等较着上风。

Cimco Marine CEO-Magnus Folin先容道，Cimco Marine是带着设计第一代高机能柴油舷外机的任务最先该工程的。让他尤其自满的是，OXE柴油舷外机变速箱带来的机能晋升，包孕低速节制（1海里/小时），于进坞时可使用节制杆节制油门以及侧向挪动。变速箱接纳双聚散器，可以倏地换档，不需要转换至空档就能够间接畴前向行驶改变为撤退退却行驶。

于许多专业人士看来，OXE柴油舷外机最为惹人注目的立异是其皮带传动推进单位（S-BPU），该哄骗开始进的皮带技能把高扭矩通报至螺旋桨，实现了高通报效率以及低水流阻力，同时降服了锥齿轮传动较易毁坏的弱点。

除了了上述的变速箱以及皮带传动推进单位以外，OXE柴油舷外机于许多设计细节上也包管了产物的卓着机能。例如低速节制体系以及紧迫制动体系的使用，低速节制体系能让船舶于停靠以及低速操控中都连结无与伦比的节制特征，而紧迫制动体系则使船舶于全速进步运转时可以或许转换挡至全速倒车，电控体系经由过程于倒车前将策动机转速调低至预设值，减轻齿轮箱的毁伤。

OXE柴油舷外机

OXE柴�����APP油舷外机

综合来看，OXE柴油舷外机具备以下上风：

保险利便

OXE柴油舷外机使用柴油作为燃料。因为柴油的燃点较低，事情情况下会更保险。同时较之汽油来讲，柴油也更易于各个口岸间接购患上。

效率高 油耗低

从燃料耗损量方面来看，柴油可以提供更高的效率以及扭矩，加快威力更强并可降低油耗，越发高效。跟划一200马力二冲程舷外机比拟，OXE柴油舷外机拥有更宽阔的续航力，较长策动机保修周期。

结实耐用

OXE柴油舷外机接纳的是自有专利技能开发的内置碳纤皮带传动推进单位BPU。以车用策动机为根蒂根基，再配备并世无双的专利BPU技能，能将高扭矩转递至螺旋桨。螺旋桨轴系外壳体积削减，更佳流线型，减小水下阻力。

环保

OXE柴油舷外机基在成熟的车用柴油策动机立异而来，是以也继续了车用策动机比船舶用策动机排放更低的上风，可削减约50倍的年夜气污染物排放。

OXE柴油舷外机今朝是世界上独一一款得到《欧盟休闲船艇指引》认证的高效能柴油舷外机。它切合北年夜西洋条约构造NATO“单燃料”要求，是军用、当局营救以及商用船艇抱负的选择方案。此外，它还切合行业领先的EPA TIER 三、IMO TIER 2 以及 RCD排放等级。Magnus Folin暗示，与传统的汽油舷外机比拟，OXE柴油舷外机可以削减40%的二氧化碳排放。

据权势巨子猜测，到2020年，活着界规模的商用市场中，每一10台舷外机中就会有1台OXE。今朝，森达美集团已经正式得到OXE柴油舷外机的代办署理权，代办署理区域包孕中国年夜陆及港澳台、东南亚以及马尔代夫。森达美旗下子公司信昌呆板项目有限公司卖力中国年夜陆及港澳台的OXE柴油舷外机发卖营业。于Magnus Folin看来，信昌呆板具备完美的发卖收集以及卓异的售后办事威力，这对于在OXE柴油舷外机于年夜中华区的成长至关主要。信赖于不远的未来，OXE柴油舷外机这类改进性产物将呈现于愈来愈多的船舶之上。